Turvonneista rahtihinnoista ja konttipulasta on tullut globaali haaste, joka häiritsee toimitusketjuja eri toimialoilla.Viimeisten kuuden-kahdeksan kuukauden aikana rahtihinnat kuljetuskanavien kautta ovat menneet läpi katon.Tällä on ollut seurannaisvaikutus siihen liittyviin toimintoihin ja toimialoihin, kuten auto-, valmistus- ja muun muassa.
Huiman nousun lieventämiseksi on tutkittava tärkeimmät syyt rahtihintojen absurdiin nousuun maailmanlaajuisesti
COVID-19 pandemia
Merenkulkuala on ollut yksi Covid-19-pandemian pahimmin kärsineistä sektoreista.Ensinnäkin kaikki suuret öljyntuottajamaat ovat leikkaaneet tuotantoaan rajusti pandemian vuoksi, mikä on luonut kysynnän ja tarjonnan epätasapainon, joka on johtanut hintapaineisiin.Raakaöljyn hinta liikkui 35 dollarissa tynnyriltä viime aikoihin asti, mutta tällä hetkellä ne ovat yli 55 dollaria tynnyriltä.
Toiseksi tavaroiden kysynnän kasvu ja tyhjien konttien pula on toinen syy jakelun menetykseen, mikä on puolestaan nostanut rahtihintoja niin merkittävästi.Pandemia pysäytti tuotannon vuoden 2020 ensimmäisellä puoliskolla, joten yritysten oli tehostettava tuotantoaan vastatakseen korkeisiin vaatimuksiin.Myös ilmailualaa häiritsevien pandemiaan liittyvien rajoitusten vuoksi meriliikenteelle muodostui valtava paine tavaroiden toimittamiselle.Tämä puolestaan vaikutti konttien läpimenoaikaan.
Jatkuva riippuvuus jaetuista toimituksista
Verkkokaupan vähittäiskauppiaat ovat käyttäneet kattavasti jaettuja toimituksia jo vuosia useista syistä johtuen.Ensinnäkin tavarat on poimittava eri paikkojen varastoista.Toiseksi tilauksen jakaminen alatilauksiin, varsinkin jos se kuuluu eri luokkiin, voi nopeuttaa toimitusta.Kolmanneksi, koska yksittäisessä kuorma-autossa tai lentokoneessa ei ole tarpeeksi tilaa koko lähetykselle, se on ehkä jaettava yksittäisiin laatikoihin ja kuljetettava erikseen.Jaetut lähetykset tapahtuvat laajassa mittakaavassa maiden välisen tai kansainvälisen tavarakuljetuksen aikana.
Lisäksi asiakkaat, jotka haluavat lähettää tavaroita useisiin paikkoihin, voivat myös rohkaista toimituksiin jaettuna.Mitä enemmän lähetyksiä, sitä korkeammat toimituskustannukset, joten trendi on kallis ja usein ekosysteemille haitallinen.
Brexit nostaa tavaroiden rahtihintoja Iso-Britanniaan ja sieltä pois
Pandemian lisäksi Brexit on aiheuttanut paljon rajat ylittävää kitkaa, jonka vuoksi tavarankuljetuskustannukset maahan ja maasta ovat nousseet räjähdysmäisesti.Brexitin myötä Iso-Britannia on joutunut luopumaan useista EU:n tuista.Kun tavaroiden siirtoja Yhdistyneeseen kuningaskuntaan ja Yhdistyneestä kuningaskunnasta käsitellään nyt mannertenvälisinä kuljetuksina, yhdistettynä toimitusketjuja monimutkaistavaan pandemiaan, Yhdistyneeseen kuningaskuntaan ja sieltä lähtevien tavaroiden rahtihinnat ovat jo nelinkertaistuneet.
Lisäksi kitka rajalla on myös saanut varustamot hylkäämään aiemmin sovitut sopimukset, mikä taas merkitsi sitä, että tavaraa kuljettavat yritykset joutuivat maksamaan korotettuja spot-hintoja.
Maailmanlaajuiset rahtihinnat ovat nousseet entisestään tämän kehityksen vuoksi.
Lähetysten tuonti Kiinasta
Edellä mainittujen syiden lisäksi toinen suuri syy näiden hintojen nousuun on konttien valtava kysyntä Kiinassa.Koska Kiina on maailman suurin valmistaja, länsimaat, kuten Yhdysvallat ja Eurooppa, ovat valtavasti riippuvaisia Kiinasta eri tavaroiden osalta.Siksi maat ovat valmiita luopumaan kaksin- tai kolminkertaisista hinnoista hankkiessaan tavaroita Kiinasta.Joten vaikka konttien saatavuus on joka tapauksessa kutistunut rajusti pandemian myötä, konteilla on valtava kysyntä Kiinassa, ja myös rahtihinnat ovat siellä huomattavasti korkeat.Tämä on myös vaikuttanut merkittävästi hintojen nousuun.
Muut tekijät nykyisessä skenaariossa
Edellä mainittujen seikkojen lisäksi korkeiden rahtihintojen taustalla on muutama vähemmän tunnettu tekijä.Viime hetken poikkeamista tai peruutuksista johtuvat viestintäongelmat nykyisessä skenaariossa ovat yksi syy rahtihintojen nousuun.Myös kuljetusalalla, kuten muillakin toimialoilla, on taipumus olla aaltoiluvaikutuksia yritysten toteuttaessa suuria toimia.Joten kun markkinajohtajat (suurimmat lentoyhtiöt) päättävät nostaa kustannuksiaan tappioiden kattamiseksi, myös markkinahinnat nousevat.
Teollisuus voi turvautua useisiin toimenpiteisiin nousevien rahtihintojen hillitsemiseksi.Lähetyspäivän tai -ajan muuttaminen ja kuljetukset "rauhallisempina" päivinä, kuten maanantaisin tai perjantaisin, yleensä kiireisimmiksi merkittyjen torstaien sijaan, voivat vähentää rahtikustannuksia 15–20 % vuodessa.
Yritykset voivat suunnitella etukäteen useiden toimitusten lähettämistä kerralla yksittäisten toimitusten sijaan.Tämä voi auttaa yrityksiä hyödyntämään varustamoiden alennuksia ja muita kannustimia massalähetyksissä.Ylipakkaus voi lisätä kokonaiskuljetuskustannuksia sen lisäksi, että se vahingoittaa yleistä ekosysteemiä.Siksi yritysten tulisi välttää sitä.Lisäksi pienempien yritysten kannattaa hakea lähetyksiin integroitujen kuljetuskumppaneiden palveluita, sillä ulkoistaminen voi auttaa keskittymään ydintoimintoihinsa.
Mitä voidaan tehdä nousevien rahtihintojen torjumiseksi?
Ennakkosuunnittelu
Yksi tehokkaimmista tavoista torjua näitä korkeita rahtihintoja on kuljetusten ennakkosuunnittelu.Rahtikustannukset kasvavat joka päivä.Välttääkseen ylimääräisten maksujen maksamisen ja hyödyntääkseen ennakkovarauspalveluita yritysten on suunniteltava lähetyksensä strategisesti hyvissä ajoin.Tämä voi auttaa heitä säästämään huomattavia kustannuksia ja välttämään viivästyksiä.Digitaalisten alustojen käyttö rahtikustannuksia koskevien historiallisten tietojen hyödyntämiseen hintojen ja hintoihin vaikuttavien trendien ennustamiseen on myös hyödyllistä, kun suunnitellaan lähetystä etukäteen.
Avoimuuden varmistaminen
Juuri digitalisaatio voi käynnistää strategisen muutoksen Shipping & Logistics -alalla.Tällä hetkellä ekosysteemin toimijoiden keskuudessa on valtava näkyvyyden ja läpinäkyvyyden puute.Siksi prosessien uudelleenkeksiminen, yhteisten toimintojen digitalisointi ja yhteistyötekniikoiden käyttöönotto voivat maksimoida tehokkuuden ja pienentää kaupankäyntikustannuksia.Sen lisäksi, että se rakentaa toimitusketjujen kestävyyttä, se auttaa alaa keräämään tietoon perustuvia oivalluksia, mikä auttaa pelaajia tekemään tietoisia päätöksiä.Sen vuoksi alan on mukauduttava teknologisesti, mikä saa aikaan systeemisen muutoksen sen toimintatapoissa ja kaupassa.
Lähde: CNBC TV18
Postitusaika: 7.5.2021